共享电单车监管系统 推动行业健康发展！全国政协委员建言强化监管评估，推动共享电单车行业健康发展！就目前而言，国家层面尚未给予共享电单车一个清晰的定位和发展方向。而且各地政府对于共享电单车行业监管也存在较大差异，有的地方积极探索精细化管理，有的地方则一禁了之。但不得不说，共享电单车的出现给人们的生活带来了巨大便利，因此，众多地区也相继提出新的解决方案，引导和支持共享电单车行业健康规范发展。
2019年4月新版《电动自行车通用技术条件》国家标准开始实施，各地设置了两到三年不等的过渡期，2021年全国两会上，政协委员陈宗建议强化共享电单车监管评估，以此为契机，推动共享电单车行业健康发展：
一、安全标准化：共享电单车必须按新国标配置；
二、骑行规范化：利用平台行驶数据与智慧信号灯和道路监控摄像系统进行协同指挥；
三、充电集中化：按照应急管理部、公安部的要求建立集中充电区；
四、监管智能化：通过共享电单车智能化物联网终端与交管部门平台的数据实时交互实现有效管理；
五、共享集约化：据测算一辆共享电单车可以替代6辆私人电单车；
六、出行多元化：满足市民短途出行需求以降低私家车出行频率。
全国政协委员陈宗建议：明确共享电单车的公共交通产品属性，把共享电单车纳入城市绿色交通系统的组成部分，作为中短距离公共交通的有效补充。建议各地政府合理布局慢行交通网络，加大非机动车道建设，保障共享电单车合理通行空间，在居民区、写字楼和商贸中心等集中活动区域，在公交和地铁站点等集中出行区域，合理设置共享电单车停放点。
并强化共享电单车监管评估，保障共享电单车新业态审慎发展。建立以政府为主导，相关共享电单车企业、用户等社会力量共同参与的协同治理机制，加强共享电单车管理规划与建设。科学确定各城市投放总量，根据配额发放实体号牌，建立与运营绩效相关联的容量管理机制，提高行业准入门槛、严格执行考核退出机制。通过绩效评估，优秀的企业给予奖励，得到更多的配额，让运营不良的企业逐步减量退出市场，形成“有限开放、动态调控、理性经营”的市场竞争格局。